Για πρώτη φορά από τότε που βρίσκεται στο τιμόνι της Scuderia Ferrari, ο Λιούις Χάμιλτον αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο να διεκδικήσει το όγδοο πρωτάθλημα της καριέρας του.
Ο Χάμιλτον πιέζει τη Ferrari
Η σημαντική νίκη του Λιούις Χάμιλτον στη Βαρκελώνη δεν διέκοψε μόνο το φετινό μονοπώλιο της πρώην ομάδας του, Mercedes-AMG, αλλά του έδωσε και τη δυνατότητα να σταθεροποιηθεί στη 2η θέση της βαθμολογίας των οδηγών. Την ίδια ώρα, με τη Mercedes να εμφανίζει ανησυχητικά σημάδια ευπάθειας στην αξιοπιστία, μετά τις πρόσφατες εγκαταλείψεις των Κίμι Αντονέλι και Τζορτζ Ράσελ, ο Βρετανός δείχνει έτοιμος να αξιοποιήσει κάθε διαθέσιμο περιθώριο.
Η Ferrari εξακολουθεί να υπολείπεται σε ισχύ έναντι της Mercedes-AMG, ενώ η αναβάθμιση που προετοιμάζει για την Αυστρία δεν φαίνεται ικανή να κλείσει το χάσμα. Παρ’ όλα αυτά, ο Χάμιλτον βρίσκεται σε σαφώς διαφορετική θέση σε σχέση με πριν από 12 μήνες, κάτι που του έχει προσφέρει σημαντική ώθηση.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Ο Χάμιλτον αυξάνει την πίεση στη Ferrari
Στο διάστημα ανάμεσα στους αγώνες σε Βαρκελώνη και Αυστρία, ο Χάμιλτον επισκέφθηκε το εργοστάσιο της Scuderia στο Μαρανέλο. Η επίσκεψη είχε ως στόχο τις συζητήσεις με τους τεχνικούς και την κατάθεση προτάσεων για αλλαγές που θα μπορούσαν να βελτιώσουν ακόμη περισσότερο το σασί, το οποίο, μετά τις αναβαθμίσεις στην Καταλονία, θεωρείται το κορυφαίο στο grid.
Με τον Χάμιλτον να βρίσκεται στη 2η θέση του πρωταθλήματος οδηγών, δεν άργησαν οι εκτιμήσεις που τον έβαλαν στη μάχη του τίτλου. Ωστόσο, ερωτηθείς για τις πιθανότητές του να παραμείνει σε αυτή τη διεκδίκηση, ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής κράτησε πιο συγκρατημένη στάση:
«Για να είμαι ειλικρινής, με τον τρόπο που ξεκίνησε η χρονιά, δεν το σκεφτόμουν πραγματικά έτσι. Δεν είχα στο μυαλό μου τον όγδοο τίτλο. Φυσικά, αυτό για το οποίο εργαζόμαστε είναι οι νίκες, αλλά πάντα είχα επίγνωση του γεγονότος ότι αυτό απαιτεί χρόνο. Η Mercedes ξεκίνησε τη σεζόν με ένα “εκρηκτικό” μονοθέσιο, είχε καταιγιστικό ρυθμό, και οι δύο οδηγοί της κάνουν εξαιρετική δουλειά. Γνωρίζουμε ότι έχουμε αυτό το έλλειμμα ισχύος. Θα υπάρξουν πίστες με πολύ μεγάλες ευθείες όπου τα πράγματα θα είναι ακόμη πιο δύσκολα για εμάς».
Παρά τις επιφυλάξεις, ο Χάμιλτον εξακολουθεί να στηρίζει έντονα τις αεροδυναμικές δυνατότητες της SF-26, επισημαίνοντας ότι η πίεση προς το τεχνικό τμήμα στο Μαρανέλο δεν πρέπει να χαλαρώσει.
«Έχουμε ένα εξαιρετικό μονοθέσιο αεροδυναμικά. Αν συνεχίσουμε να προσθέτουμε απόδοση και μπορούμε να στρίβουμε ακόμα πιο γρήγορα, ίσως καταφέρουμε να μειώσουμε λίγο το έλλειμμα στις ευθείες, μέχρι να βελτιωθούμε ή να κλείσουμε την ψαλίδα στην ισχύ. Είναι πολύ δύσκολο να σκέφτεσαι μακροπρόθεσμα αυτή τη στιγμή. Νομίζω ότι πρέπει να βλέπουμε κάθε αγώνα ξεχωριστά, κάθε εβδομάδα ξεχωριστά. Θα είμαι στο εργοστάσιο πριν από την Αυστρία. Θα αναλύσουμε τα δεδομένα και θα μιλήσουμε με τους τεχνικούς, εξετάζοντας όλα τα διαφορετικά στοιχεία που βρίσκονται στα σκαριά, το πότε έρχονται και τι επίδραση θα έχουν. Αν χρειαστεί, θα αλλάξω την κατεύθυνση εξέλιξης προς όποια πλευρά νιώθω ότι έχει ανάγκη το μονοθέσιο. Θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και να το απολαμβάνουμε. Πρέπει να διασκεδάζουμε κιόλας με αυτό».
Δείτε την πρώτη εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Βαρκελώνης.
