Αν δεν σας συγκινεί μήτε η κουπέ, μήτε η κάμπριο (κομματάκι δύσκολο), τότε υπάρχει η πανέμορφη Targa με την ρετρό αύρα που μας παραπέμπει σε παλιότερες δεκαετίες (η πρώτη παρουσιάστηκε το 1965). Ουσιαστικά το στοιχείο που διαφοροποιεί την Targa από την κάμπριο είναι η χαρακτηριστική γυάλινη οροφή με την «αψίδα» στο πίσω μέρος. Και αν απορείτε πως λειτουργεί να πούμε πως όλο το πίσω κρύσταλλο σηκώνεται και το hard-top μέρος χώνεται μέσα σε 19 sec πίσω από τις πλάτες των δύο τυχερών.
|
|
|
_77761_382380_type15016.jpg)
Πέρα από τις σχεδιαστικές της Targa ιδιαιτερότητες η συγκεκριμένη Porsche βασίζεται στα μηχανικά μέρη της 911. Έτσι, και οι δύο Targa (στάνταρ τετρακίνητες) εξοπλίζονται με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο twin-turbo boxer. Στην Targa 4S αποδίδει 450 PS στις 6.500 rpm με 530 Nm στις 2.300-5.000 rpm. Με το 8άρι PDK το 0-100 km/h είναι στα 3,6 sec και η τελική φτάνει τα 304 km/h. Το βάρος είναι στα 1.675 kg.
|
|
|
H Targa 4 αποδίδει 385 PS στις 6.500 rpm και 450 Nm στις 1.950-5.000 rpm. Εδώ το 0-100 είναι λίγο πιο «αργό» στα 4,2 sec με το κοντέρ να φτάνει έως τα 289 km/h. Η βασική Targa είναι κατά 10 kg ελαφρύτερη.
|
|
|
Από εκεί και πέρα υπάρχει η λειτουργία Smartlift που ανασηκώνει έως 40 mm το μπροστινό μέρος ώστε αυτό να μην «βρίσκει» π.χ. σε μια ράμπα, προαιρετικό είναι το μηχανικό κιβώτιο με 7 σχέσεις και στάνταρ το Sport Chrono (μόνο στην 4S), υπάρχει η ηλεκτρονική παραμετροποίηση και έλεγχος PASM κ.α.
Και οι δύο Targa θα λανσαριστούν από τον Αύγουστο. Στην Γερμανία και συμπεριλαμβανομένων των φόρων η 911 Targa 4 θα ξεκινά από τις 128.486 ευρώ και η 911 Targa 4S από τις 143.956 ευρώ.
Follow @CarsnewsGr