Η Mercedes ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα στο Μπακού με άνετο 1-2 στο FP2, με τον Τζορτζ Ράσελ να παραμένει ταχύτερος και τον Κίμι Αντονέλι να επιστρέφει ανταγωνιστικός μετά το πρωινό πρόβλημα. Η ταχύτητά της ξεχώρισε, χωρίς ωστόσο να σβήνει τις ανησυχίες για την αξιοπιστία.
Ο Τζορτζ Ράσελ έδωσε συνέχεια στην πρωτιά του στο FP1, κλείνοντας την Πέμπτη στην κορυφή και της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών του GP Αζερμπαϊτζάν. Με χρόνο 1:43.347, ο οδηγός της Mercedes εξασφάλισε την πρώτη θέση για τα «Ασημένια Βέλη», μπροστά από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Κίμι Αντονέλι, ο οποίος ακολούθησε με διαφορά 0,552 δευτ.
Η απόσταση από τη Mercedes ήταν το βασικό πρόβλημα για τους αντιπάλους της στο Μπακού. Ο Μαξ Φερστάπεν κατετάγη τρίτος με τη Red Bull, αλλά έμεινε 0,827 δευτ. πίσω από τον Ράσελ. Οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα με τις Ferrari.
Οι σημαντικές διακοπές και τα τεχνικά προβλήματα περιόρισαν τη δράση, όμως η Mercedes έδειξε να έχει ρυθμό τόσο στον καθαρό γύρο όσο και στο μέρος των μεγαλύτερων stint που πρόλαβε να φανεί. Στη διαδρομή των έξι χιλιομέτρων, όπου οι μεγάλες ευθείες και η σταθερότητα στο φρενάρισμα έχουν καθοριστική σημασία, η W17 αποδείχθηκε ιδιαίτερα αποτελεσματική.
— Formula 1 (@F1), 24 Σεπτεμβρίου 2026
Κόκκινη σημαία για Λίντμπλαντ
Περίπου δέκα λεπτά μετά την έναρξη του FP2, η πρώτη κόκκινη σημαία του αγωνιστικού τριημέρου διέκοψε τη διαδικασία. Ο Άρβιντ Λίντμπλαντ χτύπησε με το πίσω δεξί μέρος της Racing Bulls στον τοίχο, στην είσοδο του στενού τμήματος του Κάστρου, στη στροφή 9. Λίγα μέτρα αργότερα ακολούθησε δεύτερη επαφή.
Ο νεαρός οδηγός ακινητοποιήθηκε πιο ψηλά στην ανηφόρα και χρειάστηκε διακοπή περίπου εννέα λεπτών για την απομάκρυνση των θραυσμάτων. Για τον Λίντμπλαντ ήταν το δεύτερο διαδοχικό ατύχημα σε FP2, μετά από εκείνο στη Μαδρίτη πριν από 13 ημέρες. Ο Βρετανός περιορίστηκε σε μόλις τέσσερις γύρους και στην 18η θέση.
Με την επανεκκίνηση, οι ομάδες έσπευσαν να βάλουν τη μαλακή γόμα και να προχωρήσουν στα πρώτα ουσιαστικά προγράμματα προσομοίωσης κατατακτήριων. Ο Λεκλέρ ήταν ο πρώτος που έσπασε το όριο του 1:45, γράφοντας 1:44.473, αλλά ο Ράσελ πήρε στη συνέχεια τον έλεγχο. Ο Βρετανός σημείωσε αρχικά 1:43.759, επτά δέκατα ταχύτερα από τον Μονεγάσκο, και κατόπιν κατέβασε τον χρόνο του στο 1:43.347.
Ο Λίντμπλαντ χτυπά στις μπαριέρες. #F1 #AzerbaijanGP — Formula 1 (@F1), 24 Σεπτεμβρίου 2026
Αντονέλι: Επιστροφή μετά το πρόβλημα
Το πρωινό υδραυλικό πρόβλημα είχε στερήσει από τον Αντονέλι μεγάλο μέρος του FP1. Ο Ιταλός είχε σταματήσει στη στροφή 7, με καπνό να βγαίνει από τη Mercedes του, και η ομάδα αναγκάστηκε να αντικαταστήσει τη μονάδα ισχύος της W17 πριν από το FP2. Παρά την αναστάτωση, επέστρεψε στην πίστα δείχνοντας αμέσως ανταγωνιστικός.
Οι εργασίες στο μονοθέσιο και η κόκκινη σημαία τού κόστισαν περίπου 30 λεπτά από τη δεύτερη περίοδο. Παρ’ όλα αυτά, πέτυχε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο, 0,552 δευτ. πίσω από τον ομόσταβλό του. Η καθαρή ταχύτητα προσφέρει στη Mercedes περισσότερους λόγους αισιοδοξίας, αλλά τα προβλήματα αξιοπιστίας παραμένουν υπαρκτή αιτία ανησυχίας.
Χρυσή ώρα. #F1 #AzerbaijanGP — Formula 1 (@F1), 24 Σεπτεμβρίου 2026
Προβλήματα για Haas και Aston Martin
Ο Όλιβερ Μπέρμαν έχασε σχεδόν όλο το δεύτερο μισό του FP2. Μετά την επανεκκίνηση, καθώς έβγαινε από τα pits, η Haas του ακινητοποιήθηκε ανάμεσα στις στροφές 1 και 2. Ο Βρετανός ανέφερε στον ασύρματο ότι «έσπασε ο κινητήρας» και ολοκλήρωσε τη διαδικασία με μόλις εννέα γύρους, στην 20ή θέση.
Ανάλογα δύσκολο ήταν το απόγευμα για την Aston Martin. Ο Φερνάντο Αλόνσο πρόλαβε να συμπληρώσει μόνο εννέα γύρους, πριν το μονοθέσιό του επιστρέψει στο γκαράζ με πιθανή διαρροή λαδιού στη μονάδα ισχύος Honda. Ο Ισπανός έμεινε τελευταίος, στην 22η θέση.
Ο Πιερ Γκασλί, αντίθετα, έφερε ένα ενθαρρυντικό αποτέλεσμα για την Alpine, καταλαμβάνοντας την έβδομη θέση μπροστά από τον Όσκαρ Πιάστρι. Ένατος ήταν ο Ίσακ Χατζάρ με τη Red Bull, έχοντας μια πιο παραγωγική περίοδο μετά τα πρωινά προβλήματα, ενώ ο Εστεμπάν Οκόν με τη Haas έκλεισε την πρώτη δεκάδα.
Η McLaren κατέλαβε την έκτη και την όγδοη θέση με τους Λάντο Νόρις και Πιάστρι αντίστοιχα. Στο Μπακού η ομάδα δοκιμάζει ένα μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων, με στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς στις αργές στροφές, όμως ο Νόρις δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει αντιπροσωπευτική προσομοίωση κατατακτήριων. Η απόσταση του 1,5 δευτ. από τον Ράσελ δεν αποδίδει κατ’ ανάγκη τη συνολική δυναμική της MCL40. Ωστόσο, η Mercedes ήταν εκείνη που έκλεισε την ημέρα με την πιο ξεκάθαρη ένδειξη ταχύτητας.
Η συνέχεια στο πρόγραμμα του GP Αζερμπαϊτζάν δίνεται με το FP3, που αρχίζει στις 11 το πρωί της Παρασκευής 25/9.
Αποτελέσματα
