Οι νέοι κανονισμοί της Formula 1 απαγορεύουν στο προσωπικό της να μοιράζεται χώρους με εργαζομένους που δεν σχετίζονται με το σπορ, καθώς η FIA αυστηροποιεί τα μέτρα κατά της παράκαμψης του ανώτατου ορίου προϋπολογισμού, του λεγόμενου cost cap. Ο επικρατέστερος λόγος για την παρέμβαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας που διοικεί τον μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι ότι ορισμένες ομάδες αξιοποίησαν προσωπικό και εγκαταστάσεις για να παρακάμψουν αυτό το όριο.
Η απόφαση αποσκοπεί στην αποτροπή της ανισορροπίας ανάμεσα στις ομάδες που ακολουθούν τέτοιες πρακτικές και σε εκείνες που δεν διαθέτουν άλλα προγράμματα πέρα από τους αγώνες. Για τις ομάδες που ανήκουν σε κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, η απαίτηση είναι σαφής: πρέπει να λειτουργούν ανεξάρτητα από τις μητρικές τους εταιρείες.
Τα πέντε νέα άρθρα στους κανονισμούς του πρωταθλήματος της Formula 1 του 2027 έχουν στόχο να κλείσουν ακόμη και το τελευταίο παραθυράκι που επιτρέπει, έστω και σε περιορισμένη έκταση, τη μεταφορά τεχνογνωσίας μεταξύ μιας ομάδας και άλλων επιχειρηματικών μονάδων, με απόκρυψη δαπανών σε δραστηριότητες εκτός F1, όπως το WEC και η Formula E.
Η FIA προχωρά πλέον σε αυστηρότερο διαχωρισμό της F1 από όλα τα υπόλοιπα προγράμματα, επιβάλλοντας περιορισμούς στη χρήση εξοπλισμού, όπως αεροδυναμικές σήραγγες, πάγκοι δοκιμών και συστήματα πληροφορικής. Με βάση τα νέα μέτρα, το προσωπικό που δεν ανήκει στο σπορ δεν θα έχει πρόσβαση στα εργοστάσια των ομάδων. Παράλληλα, οι εργαζόμενοι σε τομείς σχετικούς με τους αγώνες δεν θα μπορούν να συναντιούνται με συναδέλφους τους από άλλα τμήματα.
Πρόσθετοι περιορισμοί προβλέπονται για όσους εργάζονται εκτός Formula 1 και πρόκειται να μετακινηθούν σε ομάδα της. Θα υποχρεώνονται σε τρεις μήνες εργασιακής «ομερτά», κατά τους οποίους δεν θα μπορούν να ασκούν καμία δραστηριότητα εντός της εταιρείας. Το αποτέλεσμα θα είναι αύξηση τόσο του αριθμού των υπαλλήλων όσο και του κόστους, καθώς οι ομάδες με δραστηριότητες εκτός F1 θα πρέπει να αναζητήσουν προσωπικό εκτός του σπορ.
