Η 21η Οκτωβρίου του 2007 πέρασε στην ιστορία της Ferrari και του Kimi Raikkonen στη Formula 1. Εκείνη την ημέρα κατέκτησαν το πρωτάθλημα οδηγών, χωρίς να γνωρίζουν ότι ο τίτλος αυτός θα παρέμενε μέχρι σήμερα ο τελευταίος τόσο για τη Scuderia όσο και για τον Φινλανδό.
Το «Δεν το γνωρίζει αλλά…», ένα trend που πιθανότατα έχετε συναντήσει στο Tik Tok, περιγράφει εύστοχα όσα έζησαν η ομάδα από το Maranello και ο 28χρονος τότε Raikkonen, μια μέρα σαν τη σημερινή το 2007. Πίσω από τον θρίαμβο εκείνης της ημέρας βρισκόταν μια συνέχεια που κανείς τους δεν μπορούσε να γνωρίζει: η Ferrari δεν έχει κατακτήσει έκτοτε άλλο πρωτάθλημα οδηγών, ενώ εκείνος δεν πρόσθεσε άλλον τίτλο στην καριέρα του.
Η χρονομηχανή του motori.gr επιστρέφει σε εκείνη τη χρονιά, για να θυμηθεί τι ακριβώς συνέβη το απόγευμα της 21ης Οκτωβρίου του 2007.
Στο grid της Formula 1 υπήρχε και ένας νεοφερμένος από την Ιαπωνία: ο Kazuki Nakajima, γιος του παλαίμαχου οδηγού της F1, Satoru, ο οποίος πήρε τη θέση του Alexander Wurz στη Williams. Περίπου δύο εβδομάδες νωρίτερα, ο τότε 33χρονος Αυστριακός είχε ανακοινώσει ότι αποχωρεί άμεσα από την ενεργό δράση, μετά το Κινεζικό GP.
Στη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών, οι Lewis Hamilton, Fernando Alonso και Kimi Raikkonen έφταναν στον τελικό της 21ης Οκτωβρίου του 2007 διεκδικώντας το τρόπαιο. Μετά το GP Κίνας, ο Hamilton προηγούνταν με 107 βαθμούς, ο Alonso ακολουθούσε με 103 και ο Raikkonen βρισκόταν στους 100. Στους κατασκευαστές, αντίθετα, η υπόθεση είχε ήδη κλείσει: ο μηδενισμός της McLaren για το πολύκροτο σκάνδαλο Spygate είχε εξασφαλίσει στη Ferrari τον τίτλο από το GP Βελγίου.
Ήταν η πρώτη φορά μετά το 2003 που το πρωτάθλημα οδηγών θα κρινόταν στον τελευταίο αγώνα. Η McLaren είχε την ευκαιρία να επιστρέψει στους τίτλους για πρώτη φορά μετά το 1999 και τον Mika Hakkinen. Ο Raikkonen, από την πλευρά του, είχε χάσει το πρωτάθλημα στις λεπτομέρειες τόσο το 2003 όσο και το 2005, ως οδηγός της ομάδας με έδρα το Woking της Μ. Βρετανίας.
Παρότι έφτασε στη Βραζιλία ως το απόλυτο αουτσάιντερ, ο Raikkonen πραγματοποίησε έναν στρατηγικά αψεγάδιαστο αγώνα και πήρε πρώτος την καρό σημαία. Η νίκη του, σε συνδυασμό με το πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων του Lewis Hamilton, που περιορίστηκε στην 7η θέση, και την τρίτη θέση του Fernando Alonso, ανέτρεψε τη βαθμολογία και του έδωσε το πρωτάθλημα. Μετά το GP Βραζιλίας, ο Kimi Raikkonen είχε 110 βαθμούς, ενώ οι Lewis Hamilton και Fernando Alonso έμειναν στους 109.
Πέρα από τις αναποδιές της McLaren, καθοριστική ήταν και η συμβολή του Felipe Massa. Ο Βραζιλιάνος ανταποκρίθηκε πλήρως στον ρόλο του δεύτερου οδηγού, παραχωρώντας στον Raikkonen την πρωτοπορία μετά το δεύτερο pit stop του.
Ακολούθησε ένα από τα πιο σουρεάλ μηνύματα στον ασύρματο. Αντί για τον ξέφρενο πανηγυρισμό που όλοι περίμεναν, ο Kimi Raikkonen περιορίστηκε στην ιστορική φράση: «by my calculations we win the championship by one point». Δηλαδή: «Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου, πήραμε το πρωτάθλημα για έναν πόντο».
Οι έξαλλοι πανηγυρισμοί στην τελετή απονομής στο βάθρο δεν άφηναν τότε περιθώριο για σκέψεις γύρω από όσα θα ακολουθούσαν. Κανείς δεν γνώριζε ότι η επιστροφή στην κορυφή θα εξελισσόταν σε μια σειρά αποτυχημένων προσπαθειών: 2008 (Felipe Massa), 2010 (Fernando Alonso), 2012 (Fernando Alonso), 2018 (Sebastien Vettel), 2022 (Charles Leclerc), 2024 (πρωτάθλημα κατασκευαστών).
Ο απολογισμός είναι βαρύς: έξι αποτυχημένες απόπειρες σε δεκαεννιά χρόνια. Πώς θα είχε γραφτεί η ιστορία αν έστω μία είχε στεφθεί με επιτυχία; Η απάντηση δεν θα δοθεί ποτέ. Αυτό που έχει καταγραφεί είναι ότι η Ferrari παραμένει δεκαεννιά χρόνια χωρίς τίτλο στους οδηγούς.
