Σε αντίθεση με πέρυσι, η ανακοίνωση του προγράμματος της Formula 1 για τη νέα σεζόν έχει καθυστερήσει αισθητά. Το καλεντάρι της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού για το 2026 ανακοινώθηκε τον Ιούνιο, όμως βρισκόμαστε πλέον στις παρυφές του τελευταίου ημερολογιακά μήνα του καλοκαιριού και ακόμη δεν έχει υπάρξει οριστική απόφαση για το 2027.
Ο πόλεμος στο Ιράν και την ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής έχει επηρεάσει σημαντικά το φετινό πρόγραμμα. Παρότι το GP του Μπαχρέιν θα διεξαχθεί στη Μαλαισία, δεν υπάρχουν εγγυήσεις για την ασφαλή πραγματοποίηση των αγώνων στο Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι.
Χθες (29/7), ο Stefano Domenicali ξεκαθάρισε ότι το φετινό πρωτάθλημα δεν θα ολοκληρωθεί στο Λας Βέγκας. Παράλληλα, σημείωσε πως, εφόσον δεν δοθεί το πράσινο φως για το Λουσάιλ και την Τζέντα, ο τελευταίος γύρος της Formula 1 θα πραγματοποιηθεί στην Ευρώπη, με το Autodromo Enzo e Dino Ferrari —το γνωστό σε όλους Ίμολα— να αποτελεί την προφανή επιλογή.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του The Race, το Sakhir International Circuit αναμένεται να φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα της επόμενης χρονιάς, το τριήμερο 12-14 Μαρτίου. Μία εβδομάδα αργότερα θα ακολουθήσει το GP της Σαουδικής Αραβίας. Το Μπαχρέιν αναμένεται, επίσης, να φιλοξενήσει για ακόμη μία σεζόν τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, στα τέλη Φεβρουαρίου.
Όλα αυτά, βέβαια, τελούν υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν σιγήσει τα όπλα στη Μέση Ανατολή. Η πίστα του Μπαχρέιν απέχει μόλις μισή ώρα από την αμερικανική βάση στη χώρα και αποτελεί στόχο των Φρουρών της Επανάστασης, γεγονός που καθιστά τον σχεδιασμό ιδιαίτερα ευάλωτο στις εξελίξεις στην περιοχή.
Εφόσον υπάρξει εκεχειρία στη Μέση Ανατολή, μια πιθανή μορφή του προγράμματος του 2027 είναι η εξής:
Πιθανό πρόγραμμα 2027
Δοκιμές εξέλιξης (Μπαχρέιν): 25-27 Φεβρουαρίου
Μπαχρέιν: 12-14 Μαρτίου
Σ. Αραβία: 19-21 Μαρτίου
Αυστραλία: 2-4 Απριλίου
Ιαπωνία: 9-11 Απριλίου
Κίνα: 16-18 Απριλίου
Μαϊάμι: 30 Απριλίου-2 Μαΐου
Καναδάς: 21-23 Μαΐου
Μονακό: 4-6 Ιουνίου
Πορτογαλία: 18-20 Ιουνίου
Μ. Βρετανία: 2-4 Ιουλίου
Αυστρία: 9-11 Ιουλίου
Βέλγιο: 23-25 Ιουλίου
Ουγγαρία: 30 Ιουλίου-1 Αυγούστου
Ιταλία: 3-5 Σεπτεμβρίου
Ισπανία (Madring): 3-5 Σεπτεμβρίου
Αζερμπαϊτζάν: 10-12 Σεπτεμβρίου
Τουρκία: 24-26/9
Σιγκαπούρη: 1-3 Οκτωβρίου
ΗΠΑ (Τέξας): 8-10 Οκτωβρίου
Πόλη του Μεξικού: 22-24 Οκτωβρίου
Σάο Πάολο: 29-31 Οκτωβρίου
Λας Βέγκας: 12-14 Νοεμβρίου
Κατάρ: 19-21 Νοεμβρίου
Άμπου Ντάμπι: 3-5 Δεκεμβρίου
10-12 Δεκεμβρίου
Η τοποθέτηση αυτών των αγώνων στις αρχές της χρονιάς καθιστά ακόμη πιο κρίσιμες τις αποφάσεις για το αν θα διεξαχθούν, λόγω του σύνθετου ζητήματος των logistics. Ως εκ τούτου, οι ομάδες θα πρέπει να γνωρίζουν όσο το δυνατόν νωρίτερα πού θα πραγματοποιηθούν οι δοκιμές και ποια χώρα θα ανοίξει την αυλαία, ώστε να μπορέσουν να οργανώσουν εγκαίρως τον σχεδιασμό τους.
Ωστόσο, υπάρχει και το δυσμενές σενάριο: ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή να συνεχιστεί και το 2027. Σε αυτή την περίπτωση, η Formula 1 διαθέτει αρκετές επιλογές για την αντικατάσταση των GP σε Σακχίρ και Τζέντα, ενώ οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης θα μπορούσαν να μεταφερθούν στη Βαρκελώνη. Εκεί, άλλωστε, πραγματοποιήθηκε το πενθήμερο shakedown τον περασμένο Ιανουάριο.
Με δεδομένο το χρονοδιάγραμμα και τον σχεδιασμό που καλούνται να καταρτίσουν οι ομάδες, η Pirelli χρειάζεται επτά εβδομάδες για την αποστολή των ελαστικών. Παράλληλα, πρέπει να γνωρίζει εγκαίρως και την τοποθεσία όπου θα διεξαχθούν οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης.
Σε κάθε περίπτωση, η συνέχιση του πολέμου στη Μέση Ανατολή αναμένεται να καθυστερήσει σημαντικά όχι μόνο τον σχεδιασμό του προγράμματος της Formula 1, αλλά και εκείνον όλων των υπόλοιπων αθλητικών διοργανώσεων που φιλοξενούν αγώνες στην ιδιαίτερα δοκιμαζόμενη περιοχή.
