Η Cupra μόλις αποκάλυψε στο φιλοθεάμων κοινό την δική της εκδοχή του νέου Seat Leon αλλά η επίσημη παρουσίαση δεν τελείωσε εκεί. Η αυτόνομη πλέον, ισπανική εταιρία θέλει να δώσει πρόσθετο βάρος στο όνομα και τις δυνατότητες του Leon και γι’ αυτό θα αγωνιστεί με το συγκεκριμένο μοντέλο όχι μόνο στο πρωτάθλημα TCR αλλά και στο e-TCR που θα ξεκινήσει το 2021.
Αν πρόκειται να ξεκινήσουμε κάπου, ας ξεκινήσουμε με το λιγότερο… παρανοϊκό και πιθανώς πιο… γνώριμο Leon Competicion, το οποίο μοιράζεται περισσότερα κοινά με την έκδοση παραγωγής του καυτού hatchback της Cupra. Για να συμμετέχει, βέβαια, στο TCR, έχει εξοπλιστεί με ένα πλήρες, αγωνιστικό bodykit που περιλαμβάνει νέους προφυλακτήρες (ο εμπρός με μεγάλες εισαγωγές αέρα και το πολύ χαμηλό και προτεταμένο splitter και ο πίσω που φιλοξενεί την κεντρικά τοποθετημένη απόληξη της εξάτμισης, μεγάλη αεροτομή και φαρδύτερα φτερά. Διαθέτει επίσης νέα, πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και έναν δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα που παράγει 340 ίππους στις 6.800 σ.α.λ. και 410 Nm ροπής σχεδόν σε ολόκληρο το φάσμα των στροφών, ο οποίος συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο, σειριακό κιβώτιο. Σύμφωνα με την εταιρία, τα πρώτα 100 km/h από στάση έρχονται σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 260 km/h!
Η άλλη όψη του νομίσματος είναι το e-Racer. Ένα αμιγώς ηλεκτρικό touring car που εξοπλίζεται με 4 ηλεκτροκινητήρες και μία υδρόψυκτη μπαταρία 65 kWh και “είναι έτοιμο να επαναπροσδιορίσει τα motorsports”. Το e-Racer επωφελείται αεροδυναμικά από την έλλειψη του… παραδοσιακού βενζινοκινητήρα και στέκεται πιο κοντά στο έδαφος ενώ απουσιάζει φυσικά και η γρίλια με μία “κουρτίνα” να έχει πάρει την θέση της κάτω από το καπό και τις εισαγωγές του αέρα στον προφυλακτήρα να έχουν μπλοκαριστεί για χάρη της αεροδυναμικής. Οι ηλεκτροκινητήρες παράγουν συνδυαστικά 680 ίππους και 960 Nm ροπής οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείς για την επάρκεια ισχύος.
Follow @CarsnewsGr