Η πρώτη Transalp, που παρουσιάστηκε το 1986 με έναν δικύλινδρο σε διάταξη V κινητήρα 586κ.εκ., είναι μία μοτοσυκλέτα θρύλος. Και απόδειξη της απόλυτης ποιότητας κατασκευής αλλά και της διαχρονικής της σχεδίασης, αποτελεί το γεγονός ότι πολλές εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους Ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι και σήμερα. Την εποχή εκείνη, η Transalp ενσάρκωνε το προφίλ μιας άνετης και ικανότατης crossover μοτοσυκλέτας για κάθε χρήση. Μπορούσε άνετα να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις σε πιο τραχιά εδάφη, χάρη στη μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης και την ελαφριά off-road δυναμική. Μέχρι το 2000, η χωρητικότητα του κινητήρα είχε αυξηθεί στα 647κ.εκ. και, στην τελευταία έκδοση του 2008, παρουσιάστηκε με κινητήρα 680κ.εκ., υιοθετώντας σύστημα ψεκασμού καυσίμου και με συνολικό βάρος, πλήρες υγρών, 214kg.
Η κατηγορία Adventure επεκτάθηκε σημαντικά από τότε που η Transalp άνοιξε πρώτη το δρόμο. Η Honda έχει την εκπληκτική pocket-adventurer CB500X, που είναι κατάλληλη για κατόχους διπλώματος Α2, την διπλής χρήσης, σούπερ αθλητική adventure ναυαρχίδα της CRF1100L Africa Twin, καθώς και την προσανατολισμένη στο διηπειρωτικό τουρισμό αδελφή της Africa Twin Adventure Sports με τη μεγάλη αυτονομία. Ως εκ τούτου, υπάρχει χώρος στη γκάμα μεσαίου κυβισμού της Honda για ένα μοντέλο που να προσελκύει πελάτες με διαφορετικές περιπετειώδεις φιλοδοξίες. Και αυτό ακριβώς είναι κατασκευασμένη να κάνει η XL750 Transalp, γεγονός που φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα θρύλο της κατηγορίας adventure touring.
Η XL750 Transalp αντλεί έμπνευση από την αρχική εκείνη μοτοσυκλέτα και είναι ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, τη ζούγκλα της πόλης, και φυσικά, για όλες τις ενδιάμεσες συνθήκες. Κινείται με την ίδια άνεση, είτε διασχίζοντας τις Άλπεις είτε σε χωμάτινες διαδρομές σηκώνοντας σύννεφα σκόνης. Σε αυτή την επιτυχημένη φόρμουλα έρχεται τώρα να προστεθεί ένας υψηλής απόδοσης κινητήρας, μια ολοκαίνουργια σχεδίαση και ένα κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού που απαιτούν οι σύγχρονοι αναβάτες. Η σχεδίαση της Transalp αποτυπώνει μία αδιαμφισβήτητη αίσθηση adventure touring σε ένα πακέτο που λειτουργεί εξαιρετικά στο δρόμο. Η ψιλή και στενή της φιγούρα προδίδει τις περιπετειώδεις προθέσεις της, ενώ το φέρινγκ και η ζελατίνα συνεργάζονται για να παρέχουν προστασία από τον αέρα, χωρίς να προσθέτουν όγκο. Η συνολική εμφάνιση είναι κομψή, απλή και καθαρή.
Ο κινητήρας ενσωματώνει μεγάλο μέρος της μηχανολογικής τεχνογνωσίας της Honda σε μικρό διαθέσιμο χώρο και προσφέρει ισχυρή απόκριση σε όλο το εύρος στροφών – ό,τι ακριβώς απαιτείται για ταξίδια τουρισμού με έναν ή δύο αναβάτες. Ο νέος, παράλληλος, δικύλινδρος κινητήρας με χωρητικότητα 755κ.εκ. (τον οποίο μοιράζεται με τη νέα CB750 Hornet) αποδίδει μέγιστη ισχύ 91.8 PS (67.5kW) και υψηλή ροπή σε όλο το εύρος στροφών, με μέγιστη τιμή τα 75 Nm. Οι βελτιωμένες ρυθμίσεις του συστήματος Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Γκαζιού – Throttle By Wire (TBW) προσανατολίζουν τον χαρακτήρα του κινητήρα προς τον τουρισμό και την άνεση. Η συμπαγής, 8βάλβιδη Unicam κυλινδροκεφαλή που προέρχεται από τη CRF, χρησιμοποιεί αυλούς εισαγωγής κάθετης ροής και αγωγoύς εισερχόμενου αέρα με στροβιλιζόμενη ροή (Vortex Flow Ducts) ώστε να εξασφαλίζεται η βέλτιστη καύση.
Ο χειρισμός είναι ελαφρύς, ευέλικτος και εμπνέει αυτοπεποίθηση. Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου ‘διαμάντι’ είναι ελαφρύ χάρη στη βελτιστοποίηση του πάχους και της ακαμψίας των ελασμάτων και των σωληνώσεών που το απαρτίζουν. Για ευέλικτη συμπεριφορά στο δρόμο και απόσβεση των ανωμαλιών σε συνθήκες εκτός δρόμου, η ανάρτηση είναι κορυφαίας ποιότητας: ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link. Οι διπλές, διπίστονες δαγκάνες προσφέρουν αποτελεσματική ισχύ φρεναρίσματος, ενώ τα ελαστικά – 90/90-21 εμπρός και 150/70-18 πίσω – παρέχουν ευελιξία εντός και εκτός δρόμου.
Στην κορυφή της πλούσιας λίστας εξοπλισμού βρίσκεται μία έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών που παρέχει με ευκρίνεια πληροφορίες και διαχείριση όλων των συστημάτων, καθώς και τη συνδεσιμότητα του συστήματος Honda Smartphone Voice Control system (HSVCs)* για συσκευές Android και IOS. Όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED, ενώ τα φλας υιοθετούν Λειτουργία Αυτόματης Ακύρωσης και περιλαμβάνουν επίσης την τεχνολογία Emergency Stop Signal (ESS) που προειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Follow @CarsnewsGr