Περάσαμε στο 2020 και οι εταιρίες δημοσιεύουν τις πωλήσεις τους για το 2019. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, οι λίστες αυτές δεν κρύβουν εκπλήξεις αλλά αυτό δεν ισχύει για την Lexus που έχει μία… ανωμαλία. Βλέπεις, το 2010 η ιαπωνική εταιρία ξεκίνησε την παραγωγή του LFA – ενός supercar με κάθε έννοια της λέξης. Αμάξωμα κατασκευασμένο από CFRP (carbon fiber reinforced polymer), σύστημα πέδησης της Brembo με 6-πίστονες Monobloc δαγκάνες εμπρός και 4-πίστονες πίσω, σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος της BBS, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια εμπρός και μία διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω με αμορτισέρ εξωτερικού ρεζερβουάρ και έναν V10 που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Yamaha και πρόσφερε 560 ίππους στις 8.700 σ.α.λ. και 480 Nm ροπής στις 6.800 σ.α.λ. Όσο για το soundtrack… απλά κάνε μία αναζήτηση στο internet και δυνάμωσε τα ηχεία σου!
Το θέμα είναι ότι η παραγωγή του LFA, που περιορίστηκε στα 500 αυτοκίνητα, ολοκληρώθηκε το 2012 κι όμως η Lexus ακόμα πουλά ολοκαίνουρια LFA εν έτη 2019! Για την ακρίβεια, πούλησε 50% περισσότερα LFA το 2019 απ’ ότι είχε πουλήσει το 2018, που σημαίνει ότι πούλησε 3 LFA αντί για 2 το 2018. Αυτό που έχει περισσότερο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι ακόμα και τώρα, το ιαπωνικό supercar δεν έχει κάνει sold-out. Η Lexus είχε ανακοινώσει το 2017 ότι είχαν απομείνει 12 LFA στις Η.Π.Α. Από αυτά, “έφυγαν” 3 το 2017 και άλλα 5 έκτοτε. Με άλλα λόγια, απομένουν 4 ολοκαίνουρια LFA τα οποία αναζητούν σπίτι και μου κάνει εντύπωση το ότι έχει μείνει στο ράφι ένα τέτοιο παράδειγμα ιαπωνικού engineering! Και στην τελική, πώς γίνεται να περιμένουμε από την Lexus να λανσάρει ένα νέο supercar όταν παραμένουν “στα αζήτητα” 4 LFA του κουτιού;! Για να σοβαρευτούμε λίγο. Αυτό το αυτοκίνητο αξίζει μόνο και μόνο για να ακούς τον V10 να ουρλιάζει στα κόκκινα! Για να βοηθήσουμε λίγο την κατάσταση. Εγώ θα έκανα το καθήκον μου αλλά δυστυχώς δεν μου έτυχε το λαχείο!
Follow @CarsnewsGr