Η γκάμα των εκδόσεων RS δείχνει να ανοίγει στη νέα Octavia, καλύπτοντας πλέον όλες τις απαιτήσεις. Αρχής γενομένης με την κλασική, βενζινοκίνητη εκδοχή της, εφοδιάζεται με ένα δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο σύνολο απόδοσης 245 ίππων, το ίδιο που συναντάμε και στο νέο Volkswagen Golf GTI. Η ροπή, στην προκειμένη περίπτωση, ανέρχεται στα 370 Nm. Όσο για τις επιδόσεις, τα πρώτα 100 km/h έρχονται από στάση σε 6,7 sec, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 km/h. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους μπροστινούς τροχούς, μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων ή, προαιρετικά, ενός DSG επτά σχέσεων.
Εάν τώρα προτιμάτε τους diesel, η ισχυρότερη πετρελαιοκίνητη Octavia που κυκλοφόρησε ποτέ διαθέτει ένα επίσης δίλιτρο TDI σύνολο, ισχύος 200 PS και ροπής 400 Nm. Εδώ οι επιδόσεις είναι σχετικά ταυτόσημες, με 6,8 sec για το 0-100 και 243 km/h τελικής ταχύτητας. Ωστόσο, υπάρχουν δύο σημαντικές διαφοροποιήσεις, σε σχέση με τη βενζινοκίνητη εκδοχή. Καταρχήν η Octavia RS TDI δεν διατίθεται με μηχανικό κιβώτιο, παρά μόνο με DSG. Κατά δεύτερον, για όσους επιθυμούν, μπορούν προαιρετικά να την αποκτήσουν με σύστημα τετρακίνησης.
Σε κάθε περίπτωση, από τη στιγμή που μιλάμε για εκδόσεις RS, οι δύο αυτές εκδοχές συνοδεύονται από διάφορες βελτιώσεις. Οι αναρτήσεις τους είναι επανασχεδιασμένες, πιο σκληρές και χαμηλωμένες κατά 15mm. Προαιρετικά μάλιστα μπορεί κανείς να αποκτήσει και το Dynamic Chassis Control, με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Αντίστοιχες φροντίδες έχει δεχτεί το σύστημα διεύθυνσης, όπως και τα φρένα. Ειδικά για την έκδοση TSI, διαθέτει ένα LSD διαφορικό με πολύδισκο συμπλέκτη.
Και εξοπλιστικά, όμως, οι εκδόσεις RS θα είναι ανάλογες των περιστάσεων. Το πλούσιο επίπεδο του εξοπλισμού τους, μεταξύ άλλων, θα περιλαμβάνει ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων, τη μεγαλύτερη διαθέσιμη οθόνη infotainment, κεντρικό αερόσακο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων (για πρώτη φορά σε μοντέλο Skoda) και τροχούς ελαφρού κράματος 18/19 ιντσών.
Follow @CarsnewsGr